*

Tuy nhiên, đến nay, dịch COVID-19 tại Việt nam giới vẫn đang diễn biến phức tạp và cực nhọc lường, số ca nhiễm mới đã thấp hơn mức đỉnh dịch nhưng vẫn ở con số cao. Nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng đang đe dọa nghiêm trọng đến những ngành sản xuất, trong đó có ngành sản xuất, lắp ráp ô tô, xuất phát từ vì sao lượng xe pháo tồn kho cao, công suất thấp bởi vì không thể gia hạn số lượng người lao động cùng sức cài đặt trong nước sụt giảm mạnh. Dự báo của các doanh nghiệp đến thấy, thị trường ô tô không chỉ bị ảnh hưởng nặng nề trong năm 2021 mà bao gồm thể còn kéo dãn sang các năm tiếp theo.

Bạn đang xem: Giảm 50 lệ phí trước bạ

Do đó, để tiếp tục tháo gỡ nặng nề khăn cho những doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe hơi trong nước trước ảnh hưởng tiêu cực của dịch COVID-19, kích cầu tiêu dùng, trên cơ sở pháp lý, cơ sở thực tiễn với qua những tác động tích cực của việc giảm một nửa mức thu LPTB năm 2020 đối với ô tô sản xuất, lắp ráp vào nước thì chính phủ phát hành Nghị định số 103/2021/NĐ-CP tiếp tục giảm 1/2 LPTB đối với ô tô sản xuất, lắp ráp vào nước là rất phù hợp với cần thiết.

Xem thêm: Vợ Người Tình Và Tri Kỷ - Vợ, Nhân Tình Và Hồng Nhan

Đánh giá chỉ tác động của cơ chế này, Bộ Tài chính cho biết, việc tiếp tục giảm 1/2 mức thu LPTB đối với xe hơi sản xuất, lắp ráp vào nước sẽ tất cả những tác động tích cực như: Kích cầu tiêu dùng, khuyến khích người dân tải sắm, sở hữu tài sản; tác động thúc đẩy doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước nối lại chuỗi cung ứng, tăng cường mở rộng đầu tư sản xuất, lắp ráp ô tô tại Việt Nam.

Bên cạnh đó, tác động tăng tổng thu chi tiêu Nhà nước (mặc cho dù việc giảm một nửa mức thu LPTB sẽ làm giảm số thu LPTB theo bao gồm sách, nhưng vị số lượng xe xe hơi tiêu thụ tăng lên yêu cầu tổng số thu ngân sách chi tiêu nhà nước về LPTB, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá bán trị gia tăng vẫn tăng lên). Theo thống kê thì trong 6 tháng cuối năm 2020, số thu LPTB giảm theo chế độ là 7.314 tỷ đồng, nhưng tổng số thu chi phí Nhà nước tăng 14.110 tỷ đồng.

Bài viết liên quan