Đối cùng với xe bên dưới 12 ghế ngồi, xe mua dưới 2 tấn và các loại xe cộ buýt vận tải đường bộ khách công cộng, mức giá thành tối nhiều là 15.000 đồng/lượt, 450.000 đồng/tháng; xe trường đoản cú 12 mang đến 30 ghế ngồi, xe download từ 2 tấn mang đến dưới 4 tấn, mức ngân sách tối nhiều là 20.000 đồng/lượt, 600.000 đồng/tháng.
*
*

*
Chia sẻ
*
Bình luận
Đối cùng với xe dưới 12 ghế ngồi, xe sở hữu dưới 2 tấn và những loại xe pháo buýt vận tải khách công cộng, mức giá tối nhiều là 15.000 đồng/lượt, 450.000 đồng/tháng; xe trường đoản cú 12 mang lại 30 ghế ngồi, xe cài từ 2 tấn mang đến dưới 4 tấn, mức giá tối nhiều là 20.000 đồng/lượt, 600.000 đồng/tháng.


Trạm BOT An Sương - an lạc (quận Bình Tân, TP.HCM)

Theo đó, so với xe bên dưới 12 ghế ngồi, xe cài đặt dưới 2 tấn và các loại xe pháo buýt vận tải khách công cộng, mức chi phí tối đa là 15.000 đồng/lượt, 450.000 đồng/tháng; xe từ 12 đến 30 ghế ngồi, xe cài từ 2 tấn cho dưới 4 tấn, mức ngân sách tối đa là 20.000 đồng/lượt, 600.000 đồng/tháng.

Bạn đang xem: Trạm thu phí an sương

Xe từ bỏ 31 ghế ngồi trở lên, xe thiết lập từ 4 tấn đến dưới 10 tấn, mức ngân sách tối nhiều là 40.000 đồng/lượt, 1.200.000 đồng/tháng.


Bài liên quan
TP tp hcm sẽ tính lại thời hạn thu chi phí BOT An Sương theo thực tế

Đối với xe cài đặt từ 10t đến dưới 18t và xe cộ chở hàng bởi container trăng tròn feet, mức giá thành tối nhiều là 50.000 đồng/lượt, 1.500.000 đồng/tháng; xe mua từ 18t trở lên và xe chở hàng bởi container 40 feet, mức chi phí tối nhiều là 80.000 đồng/lượt, 2.400.000 đồng/tháng.

Trước đó, tương quan đến bài toán nhiều tài xế bội phản đối việc thu phí tại trạm BOT An Sương - An Lạc, bởi cho rằng kết luận của Thanh tra cơ quan chính phủ thì trạm thu phí này đã không còn thời hạn thu phí từ tháng 1/2017.

Bên cạnh đó, có chủ kiến cho rằng, ko đi trên ước vượt nên chưa hẳn trả tiền nhưng lại trạm thu phí BOT An Sương - an lạc vẫn thu, thì theo Sở GTVT giải thích, bài toán đầu tư, quản ngại lý, khai quật các ước vượt bổ sung được gắn liền trong toàn diện và tổng thể dự án BOT An Sương - an lạc với mục tiêu giảm ùn tắc giao thông vận tải (UTGT) tại các nút giao, chế tạo điều kiện cho những phương tiện lưu thông thuận lợi, an ninh và tiếp nối trên Quốc lộ 1. Đó là công dụng xây dựng ước vượt mang lại cho các phương tiện thể lưu thông qua nút giao nên cần phải trả giá tiền dù đi trên ước vượt hay phải đi dưới phương diện đường lân cận cầu.

Cũng theo Sở GTVT TP.HCM, cầu vượt nút giao thông nằm trong cùng mặt bằng dự án công trình BOT An Sương - an lạc đang vì nhà đầu tư chi tiêu quản lý, khai thác. Trường hợp tách bóc riêng để thu phí, khi đó phải giải phóng mặt bằng thêm để tại vị trạm thu tiền phí ở các hướng giao thông, dẫn đến thu phí 2 lần so với các xe bên trên Quốc lộ 1; ngân sách đầu tư cao, hiệu quả đầu tư chi tiêu thấp.

Xem thêm: Bắc Hàn: Thân Tộc Kim Jong Un, Báo Hàn, Bắc Hàn: Thân Tộc Kim Jong

Thời gian thu phí thực tế sẽ được kiểm soát và điều chỉnh căn cứ quý giá quyết toán dự án công trình của dự án công trình BOT An Sương - an nhàn và lệch giá thu tầm giá thực tế, lãi vay, bỏ ra phí bảo trì công trình,… được kiểm toán và được cơ sở nhà nước tất cả thẩm quyền chấp thuận.

Được biết, dự án cải tạo upgrade quốc lộ 1 đoạn An Sương - an lạc được Thủ tướng cơ quan chỉ đạo của chính phủ chấp thuận công ty trương chi tiêu vào năm 2000 theo hiệ tượng BOT.

Năm 2010, dự án công trình này được bộ GTVT bàn giao cho UBND tp.hcm quản lý. Theo Sở GTVT, tháng 12/2010, Thủ tướng chính phủ đồng ý đầu tư bổ sung 2 cầu vượt tại điểm giao thông tỉnh lộ 10 - quốc lộ 1 và tỉnh lộ 10B - quốc lộ 1 (dự án tất cả tổng mức đầu tư chi tiêu được phê chăm sóc hơn 704,584 tỷ đồng, ngân sách đầu tư thực tế hơn 657,187 tỷ đồng, đã kiểm toán) vào dự án công trình BOT An Sương - An Lạc.

Năm 2017, Văn phòng chính phủ có công văn truyền đạt ý kiến của Thủ tướng về câu hỏi UBND tp.hcm quyết định theo thẩm quyền việc điều chỉnh, bổ sung cập nhật hạng mục dự án công trình cầu thừa tại điểm giao thông Hương lộ 2 - Tây lân - quốc lộ 1 (dự án bao gồm tổng mức chi tiêu được phê để mắt tới là 407,039 tỷ đồng, ngân sách đầu tư thực tế hơn 372,574 tỷ đồng, còn khoảng 3,7% quý hiếm quyết toán chưa hoàn tất kiểm toán) và điểm giao thông Lê Trọng Tấn - Nguyễn Thị Tú - quốc lộ 1- đụn Mây (có tổng mức chi tiêu được phê trông nom là 511,543 tỷ đồng, ngân sách chi tiêu đầu tư thực tế hơn 487,231 tỷ đồng, còn khoảng chừng 13% quý giá quyết toán không hoàn tất kiểm toán) vào dự án công trình BOT An Sương - An Lạc. Vì chưng vậy, việc bổ sung cập nhật các hạng mục công trình vào dự án công trình là vừa đủ tính pháp lý.

Ngoài ra, UBND tp.hồ chí minh cũng vừa ban hành mức giá buổi tối đa thương mại dịch vụ sử dụng cầu, đường đi bộ tại trạm BOT mong Phú Mỹ. Theo đó, đối với xe dưới 12 ghế ngồi, xe thiết lập dưới 2 tấn và các loại xe pháo buýt vận tải khách công cộng, mức giá tối nhiều là 15.000 đồng/lượt, 450.000 đồng/tháng, 1.200.000 đồng/quý; xe từ bỏ 12 mang đến 30 ghế ngồi, xe mua từ 2 tấn mang lại dưới 4 tấn, mức chi phí tối nhiều là 20.000 đồng/lượt, 600.000 đồng/tháng, 1.600.000 đồng/quý.

Xe tự 31 ghế ngồi trở lên, xe tải từ 4 tấn mang lại dưới 10 tấn, mức giá tối đa là 25.000 đồng/lượt, 750.000 đồng/tháng, 2.000.000/quý.